无损汽车底盘

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UR产品主要设计以帮助降低意外时所产生的冲击力与底盘碰撞时所致的损伤度为前题。UR拉杆不只能为驾驶者提供更稳固的操作,更能提升乘客的安全。UR选用的材料都是经过严格挑选,托架的厚度在4至5毫米左右,这是为了提供一个坚实及敏感的操控。其次,空心钢管及卵形管尺寸控管在1.2至1.6毫米之间,它的大小并不会影响汽车的操控性并能大量御去碰撞时所带来的冲击而造成对侧的损害。

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案例分析 : 普腾勇士 (Proton Satria GTI) 真实撞击图片
案例分析 : 现代阿托斯 (Hyundai Atos) 真实撞击图片

我们不断研究与开发的测试终在现实中实践出效果。Ultra Racing拉杆在遇到碰撞时可能出现凹凸、弯曲或变皱的情形,这主要目的是为了吸力冲击力,从而把汽车的损害降至最低。我们其中之一的产品,现代阿托斯 (Hyundai Atos) 4点式前拉杆就体现了协助吸收撞击力以防止进一步损坏汽车的效果。

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案例分析 : 车祸导致底架拉杆弯曲,但也无损汽车底盘

这是我们客户驾驶的普腾英雄 (Proton Wira) 在遭遇严重车祸而导致底架拉杆弯曲的真实案例。许多心存怀疑者都认为拉杆托架会因此而损坏底盘,但正如你在对比照片所看到的,这并不然。这就是我们技术团队对於设计与用料的一个广泛研究与开发。

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案例分析:某国产迈薇车祸前与后之对比 (没有影响车身的另一侧 / 左侧)

车主在这场车祸中报销了他的爱车,但值得庆幸的是车主安然无事。我们的杆把所有的冲击力转移更得以令车身的另一侧/左侧不受影响。我们专业的技术人员所设计的杆是为了集中转移某程度碰撞的揉碎与撞击,把您生存机率大大提高。

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